المدعي
البلد
: مصرالادعاء
خط السكة الحديد القديم اللي بيعمل بالديزل ينقل 2 مليون راكب يوميًا، شبكة القطار اللي بتعمل بالديزل بتنقل حوالي 13.5 مليون طن سنويًا، شبكة قطارات المترو بتنقل حوالي 3.5 مليون راكب يوميًا
أبرز المعلومات
- الادعاء "غير دقيق"٬ إذ بلغ عدد ركاب السكك الحديدية 1.2 مليون راكب يوميًا في 2023، ولم يصل إلى 2 مليون راكب، كما بلغ حجم البضائع المنقولة عبر خطوط السكك الحديدية 5 ملايين طن سنويًا فقط، ولم يصل إلى 13.5 مليون طنًا كما يقول المدعي، وبلغ عدد الركاب المستفيدين من مترو الأنفاق 5 ملايين راكب يوميًا ولم يقف العدد عند 3.5 ملايين راكب كما صرح المدعي
القصة
تتبع فريق “تفنيد” تصريحات أستاذ هندسة الطرق والنقل، عن عدد ركاب خطوط السكك الحديدية في مصر؛ وحجم البضائع المنقولة؛ وعدد ركاب خطوط مترو الأنفاق، والتي أطلقها خلال مداخلة هاتفية مع برنامج “صباح البلد”، على قناة “صدى البلد”، يوم 12 مارس 2024، ووجد أنها “غير دقيقة”، وفقًا لبيانات وزارة النقل.
ووفقًا لتقرير صادر عن وزارة النقل يوم 2 أكتوبر 2023، ارتفع عدد ركاب السكك الحديدية ليصل إلى 1.2 مليون راكب يوميًا عام 2023، مقابل 900 ألف راكب يوميًا عام 2014، ولم يصل إلى 2 مليون راكب يوميًا كما قال المدعي.
كما ارتفعت كمية البضائع المنقولة عبر السكك الحديدية لتصل إلى 5 ملايين طن بضائع سنويًا عام 2023، مقابل 4 ملايين طن سنويًا عام 2014، ولم تصل إلى 13.5 مليون طنًا سنويًا كما صرح المدعي.
وأوضح التقرير، أن عدد ركاب خطوط مترو الأنفاق ارتفع ليصل إلى 5 ملايين راكب يوميًا عام 2023، مقابل 2.5 مليون راكب يوميًا عام 2014، ولم يقف العدد عند 3.5 ملايين راكب يوميًا كما ادعى “أبو خضرة”.
وأشار التقرير إلى أن خطة الحكومة في عام 2030 تستهدف رفع طاقة نقل الركاب والبضائع عبر خطوط السكك الحديدية إلى 2 مليون راكب يوميًا، ونقل 13 مليون طنًا بضائع سنويًا، والوصول إلى 13.5 مليون راكبًا يوميًا عبر خطوط مترو الأنفاق.
الخلاصة: الادعاء حمل عدة أرقام “غير دقيقة”، إذ تنقل خطوط السكك الحديدية التي تعمل بالديزل 1.2 مليون راكب يوميًا فقط وليس 2 مليون راكب، كما بلغ حجم البضائع المنقولة 5 ملايين طن سنويًا وليس 13.5 مليون طنًا، وبلغ عدد ركاب خطوط مترو الأنفاق 5 ملايين راكب يوميًا وليس 3.5 ملايين راكب، وذلك كله وفقًا لأرقام وزارة النقل في 2023.
التعليقات حول هذا المقال