تصريحات “غير دقيقة” عن حجم مرور التجارة العالمية عبر باب المندب

ويعد البحر الأحمر ممرًا حيويًا للتجارة بين آسيا وأوروبا، ويمثل باب المندب النقطة الاستراتيجية بين البحر الأبيض المتوسط ​​والمحيط الهندي عبر البحر الأحمر وقناة السويس، إذ إنه يتطلب الوصول إلى البحر الأحمر ومنه لقناة السويس المرور من باب المندب.

ويمر من البحر الأحمر 12% من حجم التجارة العالمية عبر باب المندب حسب ما جاء في تقرير المجلس الأطلسي؛ ومعهد الولايات المتحدة للسلام.. وتظهر الخريطة أدناه موقع باب المندب.

وتوافقت تلك النسبة مع تصريح الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السـويس، في 12 يناير 2024، الذي جاء خلال مداخلة هاتفية على قناة “أون”، حيث صرح بأن 12% من حجم التجارة العالمية يمر عبر قناة السـويس.

وهو ما أكده أيضا تقرير صادر عن الغرفة الدولية للشحن البحري في سبتمبر 2022، بأن هناك حوالي مليار طن من البضائع يمر سنويًا عبر قناة السـويس، وهو ما يمثل غالبية التجارة بين قارتي آسيا وأوروبا، وحوالي 12% من التجارة العالمية.

أما عن رقم 30% فيرجع إلى حجم حاويات الشحن في العالم الذي يمر عبر قناة السـويس، بحسب البيانات المنشورة على منصة حجز الشحن العالمية Freightos Group؛ وموقع وكالة فيتش للتصنيف للائتماني.

أين يقع مضيق باب المندب؟

باب المندب هو مضيق ضيق عرضه حوالي 20 ميلًا، وتحده جيبوتي وإريتريا من الغرب واليمن من الشرق، ويخضع لسيادة مشتركة لكل دولة تطل عليه.

ويربط خليج عدن مع البحر الأحمر والبحر المتوسط عبر قناة السويس، وزادت أهميته بعد حفر قناة السويس عام 1869، والتي تعتبر أقصر طريق ملاحي في العالم بين الشمال والجنوب. 

سبب تردد اسم المضيق في هذا الوقت:

تزامن تصريح المدعي مع هجمات شنتها جماعة الحوثيين في اليمن على السفن التجارية في الأسابيع الأخيرة، والتي بدأت منذ منتصف نوفمبر 2023 عندما اختطف الحوثيون ناقلة سيارات مملوكة لإسرائيليين، ولا تزال محتجزة في اليمن، ردًا على العدوان الإسرائيلي على غزة.

ويتم شن تلك الهجمات من مكان قريب من مضيق باب المندب، الذي تمر عبره السفن لدخول البحر الأحمر من المحيط الهندي.

وبسبب الهجمات والتهديد، حول العديد من شركات شحن الحاويات منذ ذلك الحين مسار السفن إلى طريق أطول بكثير حول رأس الرجاء الصالح في إفريقيا، ومن ثم إلى الجانب الغربي من القارة، مما أدى إلى تأخير الشحن.

تأثير هجمات الحوثيين على قناة السويس:

وفقًا لتصريحات رئيس هيئة قناة السويس في 16 يناير 2024، تراجعت إيرادات قناة السويس بنحو 40% منذ بداية 2024، مقارنة بذات الفترة من العام الماضي، بسبب هجمات الحوثيين على السفن المتوجهة إلى إسرائيل عبر البحر الأحمر. 

وأوضح أن حركة عبور السفن تراجعت 30% بسبب تحويل مسار السفن إلى رأس الرجاء الصالح بدلًا من قناة السـويس.