البلد
: العراقالقصة
كتب: علي الأعرجي
في 15 مارس 2024، أعلنت مديرية المرور العامة في العراق، المباشرة بنظام المرور الذكي، والمعتمد على نصب الكاميرات في عدد من التقاطعات والطرق، ومهمتها رصد المخالفات المرورية.
وبالرغم من أن هذه الكاميرات تم تشغيلها في 5 تقاطعات فقط في العاصمة، إلا أن مديرية المرور العامة ووزارة الداخلية، ذكرت أن الحوادث انخفضت في بغداد، بل وتضمنت التصريحات أن الحوادث انخفضت حتى في الطرق السريعة والمحافظات.
وبعد 4 أيام من تشغيل كاميرات التقاطعات الذكية في بغداد وتحديدًا في 19 مارس 2024، قال اللواء رعد العبيدي، مدير المرور العامة، إنه بعد تشغيل التقاطعات الذكية انخفضت نسبة الحوادث المرورية بين 15 إلى 20%.
وفي 24 مارس 2024، قال العميد مقداد ميري، الناطق باسم وزارة الداخلية، إنه بعد تفعيل نظام المرور الذكي سجلنا انخفاضًا في نسبة الحوادث والمخالفات المرورية في الطرق السريعة وداخل المدن في بغداد والمحافظات.
وفي 25 مارس 2024، نقلت صحيفة “العربي الجديد” عن ضابط في مديرية المرور العامة، قوله إنه “تم تسجيل تراجع واضح في المخالفات في الشهر الحالي، وهو ما انعكس على نسبة الحوادث التي تراجعت بحدود 40%”.
ولا توفر مديرية المرور العامة، أو وزارة الداخلية، بيانات محدثة عن عدد الحوادث المرورية المسجلة في العراق، وغالبًا ما يوفر الجهاز المركزي للإحصاء، إحصاءات الحـوادث المرورية بشكل سنوي فقط، بناء على تقارير مراكز الشرطة ووزارة الداخلية للدعاوى المسجلة بناء على المخطط المروري الذي يتم إجراؤه للحوادث، ولذلك فإن إحصاء الحـوادث غالبًا يقتصر على الحوادث العنيفة فقط أو التي يختار أطرافها اللجوء إلى القانون، بحسب ما يظهر الجهاز المركزي للإحصاء، هذا يعني أن الحـوادث اليومية سواء كانت بسيطة أو كبيرة والتي يتم فيها التراضي بين الطرفين دون اللجوء إلى القانون، لا يتم إحصاؤها.
طلب “تفنيد”، من الفريق المسؤول عن تطبيق Waze في العراق، إمكانية الحصول على بياناتهم المتعلقة بالحوادث. و”Waze” هو تطبيق خرائط ومرور يستخدمه العراقيون بشكل كبير ولا سيما في العاصمة والتي تعاني من اختناقات مرورية كبيرة، حيث يوفر التطبيق بيانات عن الطرق المزدحمة والمغلقة والبديلة، وبيانات عن مواقع المطبات أو الحـوادث أو النقاط الأمنية.
واستجاب فريق “ويز” لـ”تفنيد”، وزودونا بملف عن بيانات بلاغات الحـوادث المسجلة من 26 فبراير وحتى 3 أبريل 2024، موضحًا أن البيانات عبارة عن بلاغات الحـوادث من قبل السائقين والمارة في الشوارع، والذين يُبلغون بدورهم عن الحـوادث الموجودة في الطريق.
واحتوى الملف على أكثر من 366 ألف حادثًا مسجل خلال الفترة المذكورة في نقاط محددة وفق إحداثيات الخرائط، مع استثناء التكرار، ما يعني أن نقطة إحداثية واحدة من الممكن أن يصل عدد البلاغات المسجلة عليها إلى 10 بلاغات من قبل سائقين وأصحاب مركبات مختلفين.
وعلى عكس منهجية الجهاز المركزي للإحصاء، والذي تعتمد بياناته على الحوادث العنيفة أو التي يلجأ أطرافها إلى القانون وتسجيل دعوى فيها، فإن بلاغات تطبيق “ويز” ترصد جميع أنواع الحـوادث حتى البسيطة بغض النظر عما إذا تم تسجيلها رسميًا أم لا.
حلل فريق “تفنيد” بيانات الحوادث المسجلة في التطبيق قبل وبعد موعد تشغيل التقاطعات الذكية في بغداد في 15 مارس 2024، ما يعطي تصورًا تقريبيًا عن مدى تأثر نسبة الحـوادث بتشغيل التقاطعات الذكية.
وقارن “تفنيد” عدد بلاغات الحـوادث المسجلة منذ 26 فبراير حتى 14 مارس 2024، أي 18 يومًا قبل تشغيل كاميرات التقاطعات الذكية، مع 18 يومًا أخرى بعد تشغيلها، وتحديدا من 15 مارس وحتى 1 أبريل 2024، وأظهرت البيانات أن عدد بلاغات الحـوادث قبل تشغيل الكاميرات 177 ألف إبلاغًا تقريبًا، بينما بلغ العدد بعد تشغيلها حوالي 167 ألفًا.
ويتضح من تحليل الأرقام والبيانات، أن هناك انخفاضًا في عدد بلاغات الحـوادث المسجلة بنسبة 5%، قبل وبعد تشغيل التقاطعات المرورية الذكية.
وتشير بيانات الإحصاء، إلى تسجيل أكثر من 11.5 ألف حادثًا في 2022، مقارنة بـ10.6 آلاف حادث في 2021، و8.1 آلاف حادث في 2020، و10.7 آلاف حادث في 2019، و9.8 آلاف حادث في 2018، وذلك مع أهمية الإشارة إلى تقييد التنقل في عامي 2020 و2021 بسبب إجراءات الإغلاق المصاحبة لجائحة كورونا.
التعليقات حول هذا المقال