المدعي
البلد
: العراقالادعاء
تكلفة طريق “دورة – يوسفية” بلغت 160 مليار دينارًا.
السياق
خلال حديث لوكالة الأنباء العراقية الرسمية خلال افتتاح المشروع.
أبرز المعلومات
- 1 فبراير 2023.. مدير الطرق والجسور: تكلفة المشروع بلغت 150 مليار دينارًا.
- 4 نوفمبر 2022.. دريد ظاهر: تكلفة المشروع كانت 78 مليار دينارًا وارتفعت لـ108 مليارات دينار.
القصة
مدير المشروع: تكلفة المشروع 108 مليارات دينار.. ومدير الطرق: 150 مليارًا
تحرى فريق عمل “تفنيد” حول تصريح مدير مشروع طريق “دورة – يوسفية” السريع الذي تم افتتاحه مؤخرًا في بغداد، واكتشف أنه “متضارب” مع تصريح سابق له، فضلًا عن “تضاربه” مع تصريح حديث لمدير إدارة الطرق والجسور.
في تصريح لوكالة “بغداد اليوم” المحليّة، قال مدير عام الطرق والجسور بمناسبة افتتاح مشروع طريق “دورة – يوسفية” السريع يوم 1 فبراير 2023، إن طريق دورة – يوسفية سيعمل على تخفيف الاختناقات والازدحامات المرورية التي تشهدها العاصمة بغداد، لافتًا إلى أن تكلفة المشروع 150 مليار دينارًا.
وفي 4 نوفمبر 2022، قال دريد ظاهر، مدير المشروع، في حديث لوكالة الأنباء العراقية الرسمية، إن تكلفة المشروع كانت مقررة بـ78 مليار دينارًا، إلا أنها ارتفعت إلى 108 مليارات، بسبب تعارضات تم بسببها إنشاء تصميمات جديدة.
ويظهر من تصريح “ظاهر” أن ارتفاع التكلفة ارتبط بارتفاع طول الطريق أيضًا، حيث يشير في تصريحه إلى أن طول المشروع يبلغ 21 كيلو مترًا وبعرض 15.5 مترًا، فيما تُظهر المعلومات الرئيسية قبل تغيير التكلفة والمنشورة على الموقع الرسمي لشركة حمورابي المنفذة للمشروع، أن طول الطريق يبلغ 13.5 كيلو مترًا.
إلا أن المكتب الإعلامي لرئيس مجلس الوزراء ذكر في بيان إن رئيس الوزراء افتتح طريق دورة – يوسفية بطول 14.5 كيلو مترًا، وهو “تضارب” آخر مع التصريح السابق لمدير المشروع في نوفمبر 2022، ويثبت في ذات الوقت عدم وجود تغيير أو زيادة إضافية على طول الطريق.
بمراجعة التصريحات السابقة لمدير المشروع وتصريحات “مدير الطرق” ومكتب رئيس الوزراء بخصوص تكلفة الطريق اكتشفنا أنها “متضاربة” مع الادعاء.. إذ تتضارب الأرقام بين 108 مليارات دينار و150 مليار دينارًا و160 مليار دينارًا
التعليقات حول هذا المقال