وزير النقل يُعلن رقم “غير دقيق” حول التكلفة المبدئية لتطوير ميناء السخنة

الادعاء

التكلفة المالية دائمًا متغيرة، كنا نقول مثلا عن ميناء السُخنة في بدايته، التكلفة المالية تقريبا في حدود 60 مليار جنيه مصري، ولكن حين بدأنا كان طن الحديد بنحو 10 الاف جنيه، وطن الأسمنت بنحو 700 جنيه، إذن حين تتضاعف تلك الأسعار فالطبيعي أن تتضاعف التكلفة، نحن بدأنا بسعر لكن كم سيبلغ حين ننتهي؟ من الوارد أن ننتهي بضعف هذا السعر نتيجة تضاعف أسعار مواد البناء.

السياق

خِلال كلمته بمؤتمر صحفي عقب توقيع بروتوكول مشروع محور السخنة الدخيلة اللوجيستي المتكامل للحاويات

أبرز المعلومات

• وزير النقل أعلن خلال شهور فبراير وأبريل ويونيو 2021 أن تكلفة إنشاء وتطوير ميناء السُخنة تبلغ 20 مليار جنيهًا.
• 2 فبراير 2022.. وزير النقل: مشروع استكمال وتطوير ميناء السُخنة بتكلفة 50 مليار جنيهًا.
• أغسطس 2022.. مدير مشروع السُخنة: استثمارات تطوير السُخنة ارتفعت إلى 50 مليار جنيهًا بالمقارنة مع 20 مليارًا نظرًا لارتفاع سعر الدولار.

القصة

التصريحات الرسمية أعلنت أن التكلفة المبدئية لمشروع السخنة تبلغ 20 مليار جنيه وليس 60 مليار جنيه

تصريح وزير النقل المصري، حول احتملات تضاعف تكلفة مشروع ميناء السُخنة أثارت انتباه فريقنا، إذ أعلن أن التكلفة المبدئية بلغت 60 مليار ما يعني أن تضاعف التكلفة سيصل إلى 120 مليار، وهو أرقام مرتفعة كثيرًا عن الأرقام التي أعلنها الوزير من قبل.. فقررنا التحري حول حقيقة تلك الأرقام

قال الفريق كامل الوزير، وزير النقل المصر: ”التكلفة المالية دائمًا متغيرة، كنا نقول مثلا عن ميناء السُخنة في بدايته، التكلفة المالية تقريبا في حدود 60 مليار جنيه مصري، ولكن حين بدأنا كان طن الحديد بنحو 10 الاف جنيه، وطن الأسمنت بنحو 700 جنيه، إذن حين تتضاعف تلك الأسعار فالطبيعي أن تتضاعف التكلفة، نحن بدأنا بسعر لكن كم سيبلغ حين ننتهي؟ من الوارد أن ننتهي بضعف هذا السعر نتيجة تضاعف أسعار مواد البناء“.

جاء ذلك خِلال كلمته بمؤتمر صحفي عقب توقيع بروتوكول مشروع محور السخنة الدخيلة اللوجيستي المتكامل للحاويات، يوم الخميس 11 أغسطس 2022.

تأتي أهمية هذا التصريح نتيجة لاحتمالات ارتفاع تكلفة مشروع السخنة ليبلغ 120 مليار جنيه، رغم إعلان الحكومة اتخاذ عدة إجراءات في إعداد موازنة العام الحالي تضمن إعادة هيكلة الموازنة العامة للتعامل مع الأزمة العالمية واتخاذ ما يلزم لتحقيق الانضباط المالى الكامل فى الانفاق بل والتقشف مع ترتيب الأولويات مع إعطاء الأولوية لبرامج الحماية الاجتماعية، لذا فقررنا التحري حول أول تكلفة تم إعلانها لمشروع ميناء العين السخنة واكتشفنا أن تصري وزير النقل غير دقيق.. فكيف عرفنا ذلك؟

كم بلغت التكلفة المبدئية لمشروع السخنة وكيف تطورت؟ 

2 فبراير 2021

تتبع فريق عمل “تفنيد” حول تصريح وزير النقل المصري، ووجد أنه “غير دقيق” وفقًا لبيانات وزارة النقل التي أكد فيها الفريق كامل الوزير، أن إنشاء وتطوير ميناء العين السُخنة الذي تبلغ مساحته 23 كيلومتر مربع تبلغ تكلفته 20 مليار جنيه.

كان ذلك يوم 2 فبراير 2021، في بيان نُشر عبر الصفحة الرسمية للوزارة على موقع التواصل الاجتماعي “فيسبوك“.

14 فبراير2021

وفى 14 فبراير2021، أعلنت المنطقة الاقتصادية لقناة السويس عبر صفحتها الرسمية “فيسبوك“، البدء في تنفيذ تطوير ميناء السُخنة لتحويله إلى أكبر ميناء محوري على البحر الأحمر والشرق الأوسط بتكلفة 20 مليار جنيهًا، وهو ما ذكرته أيضًا وزارة النقل عبر صفحتها، في اليوم ذاته.

تصريحات وزير النقل خِلال جولة تفقدية بميناء السخنة

1 من 2

- +

26 أبريل 2021

وفى 26 أبريل 2021، أكد الفريق كامل الوزير، في كلمته أمام مجلس النواب، أن ميناء السُخنة تكلفته 20 مليار جنيهًا، وذلك خِلال بيان صادر عن وزارة النقل نُشر عبر الصفحة الرسمية لرئاسة مجلس الوزراء على “فيسبوك“.

5 يونيو 2021

وهو ما ذكره أيضًا في 5 يونيو 2021، موضحًا أن الوزارة بدأت في تنفيذ أعمال تطوير ميناء العين السخنة بالمرحلة الأولى في مارس 2021، من المخطط الانتهاء من تنفيذ المرحلة الأولى في مارس 2023، وذلك خِلال زيارة الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، نُشر عبر الصفحة الرسمية لرئاسة مجلس الوزراء على “فيسبوك“.

هل تكلفة تطوير ميناء السُخنة ارتفعت؟

بالبحث حول التكلفة وزيادتها الذي تحدث عنها وزير النقل، وجدنا أن في 1 أغسطس 2022، قال اللواء محمد خليل مدير مشروع تطوير ميناء العين السُخنة، في تصريحات لـ “أموال الغد” إن استثمارات تطوير ميناء العين السُخنة ارتفعت إلى 50 مليار جنيهًا بالمقارنة مع 20 مليارًا في وقت لاحق وذلك لعدة أسباب من بينها زيادة سعر الدولار خِلال الشهور الثلاثة الماضية.

وهو الرقم ذكره أيضًا الفريق كامل الوزير في 20 فبراير 2022، عبر بيانٍ صادر من وزارة النقل، خِلال افتتاح فعاليات مؤتمر البحر الأحمر للنقل البحري واللوجستيات، نُشر عبر رئاسة مجلس الوزراء على “فيسبوك“، أن مشروع استكمال وتطوير ميناء السُخنة تكلفته 50 مليار جنيهًا.

تطوير ميناء السُخنة:

تشمل أعمال التطوير بميناء العين السخنة إنشاء 4 أحواض وأرصفة جديدة بطول 18 كيلومترا وعمق 18 متراً، وساحات تداول بمساحة 9.6 مليون متر مربع ومناطق تجارية ولوجيستية بمساحة 5.3 كم2 تخدمها شبكة من خطوط السكك الحديدية بطول 33 كم متصلة بالقطار الكهربائي السريع السخنة – مرسى مطروح، لتستخدم في نقل البضائع خصوصا الحاويات على هذا الخط إلى كافة أنحاء الجمهورية وإلى ميناء الإسكندرية على البحر المتوسط بالإضافة إلى شبكة من الطرق الداخلية بطول 17 كم لسهولة حركة النقل داخل الميناء.

كم تبلغ تكلفة مشروعات وزارة النقل؟

ذكر موقع وزارة النقل الرسمي في 27 يوليو 2022، أن إجمالي التكلفة المالية لمشروعات 2014 – 2024، تبلغ 1.957 تريليون جنيهًا، موضحة أن مشروعات الطرق والكباري بلغت 530 مليار جنيهًا، ومشروعات السكة الحديد بلغت 225 مليار جنيهًا، ومشروعات الانفاق والجر الكهربائي 1054.3 مليار جنيهًا، فيما بلغت مشروعات النقل البحري 129 مليار جنيهًا، والنقل البري 15 مليار جنيهًا، أما مشروعات النقل النهري 4 مليار جنيه.

ما الهدف من قطاع النقل البحري؟

يهدف قطاع النقل البحري إلى الوفاء بمطالب الاقتصاد القومي فيما يتعلق بصناعة النقل البحري والعمل على النهوض بها وتطويرها ووضع الخطط التي تكفل رفع كفاءتها ومستوى جودة الأداء بها لمواكبة التطورات العالمية، بحسب وزارة النقل.

ما هي أعمال النقل البحري؟

توضح وزارة النقل تعاريف لبعض الأعمال المرتبطة بأنشطة النقل البحري، ومنها ” البضائع العامة” وهي هي جميع البضائع التي تشحن أو تفرغ معبأة أو غير معبأة أو محواه فيما عدا بضائع الصب الجاف والصب السائل، و “الصب الجاف” وهي هي البضائع التي تفرغ أو تشحن على السفن صباً جافاً “غير معبأ” بحالتها بغض النظر عن إجراء أية عمليات تعبئة لها في مراحل تالية (مثل الفحم والحديد الخام والحبوب ….).

بالإضافة إلى “الصب السائل” وهي هي جميع البضائع السائلة التي تفرغ أو تشحن بحالتها السائلة، و “أعمال الشحن والتفريغ” وهي هي جميع الأعمال التي تقوم بها الشركة المرخص لها بهذا النشاط والتي تشمل تشغيل العمالة والمعدات المناسبة لتفريغ شحنة السفينة من البضائع المختلفة على الرصيف “أو الصندل أو سفينة أخرى” أو شحن عنابر السفينة بأنواع البضائع المختلفة وكذلك النقل إلى الساحات والمخازن.

بالرجوع إلى بيانات وزارة النقل تبين أن تصريح الفريق كامل الوزير “غير دقيق” إذ بلغت بداية إنشاء وتطوير ميناء السخنة 20 مليار جنيه وليس 60 مليار جنيه كما يقول

المصادر