المدعي
البلد
: مصرالادعاء
السكة الحديد بتشهد أحداث يومية وحوادث شهرية، وعلى ما يبدو هناك تعليمات للصحف المصرية ألا تنقل هذه الحوادث، إنما بتيجي آخر السنة تشوف الإحصاءات بتلاقي ما لا يقل عن 600 أو 700 حادثة كبيرة في السكة الحديد.
أبرز المعلومات
- الادعاء "غير دقيق"٬ إذ بلغ عدد الحوادث الكبيرة في قطاع السكك الحديدية 399 حادثة في 2022، و336 حادثة في 2021، و289 حادثة في 2020، بمتوسط 341 حادثًا سنويًا خلال آخر 3 إحصاءات سنوية صادرة، ولم تصل إلى 600 أو 700 حادثة كما صرح المدعي.
القصة
تتبع فريق “تفنيد” التصريحات التي أطلقها الإعلامي المصري، عن عدد الحوادث الكبيرة في قطاع السكك الحديدية، خلال برنامجه “الشارع المصري”، المذاع عبر فضائية “الشرق”، يوم 30 أبريل 2024، ووجد أنها “غير دقيقة”، وفقًا لبيانات الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء.
وبتتبع أحدث بيانات النشرة السنوية لنتائج حوادث السيارات والقطارات الصادرة في يونيو 2023، تبين أن عدد حوادث القطارات بلغ 1046 حادثة في عام 2022 انقسمت إلى 399 حادثة كبيرة أو جسيمة (بحسب توصيف الإحصاء) و647 حادثة غير جسيمة.
وفي عام 2021 بلغ عدد حوادث القطارات 978 حادثة، مقسمة إلى 336 حادثة جسيمة و642 حادثة غير جسيمة.
وفي عام 2020 بلغ عدد حوادث القطارات 898 حادثة، منها 289 حادثة جسيمة، و609 حوادث غير جسيمة.
ووفقًا لما سبق، وبالتحليل الرقمي للبيانات المتاحة عن أعداد الحوادث الكبيرة (الجسيمة) في نشرات الإحصاء في أعوام 2020 و2021 و2022، حيث بدأ التقسيم بين جسيم وبسيط منذ عام 2020، نجد أن متوسط عدد الحوادث الكبيرة في قطاع السكك الحديدية بلغ نحو 341 حادثة وليس 600 أو 700 حادثة كبيرة سنويًا كما ادعى عطوان.
ويبين الرسم التوضيحي التالي عدد حوادث القطارات وأعداد الوفيات والإصابات منذ عام 2016 وحتى 2022، وفقًا لبيانات الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء.
الخلاصة: الادعاء بوجود 600 أو 700 حادثة كبيرة سنويًا في قطاع السكك الحديدية “غير دقيق”، إذ بلغ متوسط عدد الحوادث الكبيرة 341 حادثة فقط سنويًا.
التعليقات حول هذا المقال