بالإحصاءات الرسمية.. نحلل أسباب أزمة الخطوط التونسية بعد اضطرابات مواعيد رحلاتها

أبرز المعلومات

• يوليو 2022.. الخطوط التونسية تعلن وجود اضطرابات في مواعيد رحلاتها.
• أكتوبر 2021.. 2200 مليون دينار مديونية على الخطوط التونسية.
• 1250 مليون دينارًا مديونية الخطوط التونسية تجاه ديوان الطيران المدني والمطارات.
• الخطوط التونسية تملك 29 طائرةً منها 22 طائرةً إيرباص و7 طائرات بوينغ.
• الخطوط التونسية تحتل المرتبة 85 عالميًا.

القصة

حقيقة أزمة الطيران في تونس

كتبت: شيماء التابعي

أعلنت الخطوط التونسية، في بيان صحفي، يوم الجمعة 1 يوليو 2022، أنّ عددًا من مواعيد رحلاتها سيشهد بداية من أول يوليو وحتى نهاية الأسبوع، اضطرابًا جرّاء تعطّل أشغال صيانة عدد من الطائرات بسبب شحّ  قطع الغيار على المستوى العالمي، بالإضافة إلى  تسجيل عدم انتظام في الحركة الجوية بعدد من المطارات الخارجية.

وهو ما تضارب مع تصريحات ربيع المجيدي، وزير النقل التونسي، التي قال فيها إن السبب في اضطراب الطيران لعدد من الرحلات التونسية يرجع إلى أسباب تقنية وليست لأمور تتعلق بالصيانة الدورية أو قطع الغيار، وذلك خِلال مداخلة هاتفية بإذاعة موزاييك يوم 4 يوليو 2022.

التضارب فتح المجال للتشكيك في أسباب الاضطرابات، ودفعنا للتحري عن حال قطاع الطيران في تونس، ومدى ارتباط أزماته بالأزمات المشابهة في العالم نتيجة كورونا، فقررنا البحث عن المعطيات والأرقام المتعلقة بهذا المجال، لكشف الستار عن الوضع الحقيقي لأزمة الطيران التونسي.

الخطوط التونسية: أزمات متتالية

في أكتوبر 2022، صرح  مدير عام الخطوط التونسية، خالد الشلي، خلال حوار صحفي مع موقع “العربي الجديد” بإن الأمر لا يخفى على أحد، وتأثيرات الجائحة كانت وخيمة على قطاع الطيران في كل دول العالم، وتسببت في صعوبات كبيرة لكبرى الشركات، فما بالك بشركتنا التي تمر منذ سنوات بصعوبات كبرى عمقتها الأزمة الصحية؟ .. وعند بداية الجائحة سنة 2020، كنا بصدد وضع خطة إنقاذ بعد تراجع رقم معاملات الشركة بشكل كبير نتيجة صعوبات في النشاط جراء فقدان السيولة، وهو ما أثر على عمليات التزويد بقطع الغيار، مما جعل جل طائراتنا عاجزة عن الإقلاع، وأدى ذلك إلى خفض عدد رحلاتنا”.

وبخصوص المديونية ونقص السيولة التي تعاني منها الشركة، كان أوضح مدير عام التونيسار بأن “المسالة ليست بجديدة، وهو حال جل المؤسسات العمومية، فالخطوط التونسية تواجه حجم مديونية ضخمًا بلغ 2200 مليون دينار (776 مليون دولارًا)، منها 1250 مليون دينارًا (440 مليون دولارًا) تجاه ديوان الطيران المدني والمطارات، والمبلغ المتبقي يتوزع بين ديون تجاه الدولة، وأخرى تجاه البنوك المحلية والأجنبية”.

وأضاف حلال الحوار: شركة الخطوط التونسية الجوية تعاني من إشكاليات كبرى قديمة إلا أن أزمة كورونا العالمية عمقت هذه المشاكل.

قطاع الطيران في تونس بالأرقام:

يتكون أسطول الخطوط التونسية الحالي من 29 طائرةً من بينه 22 طائرةً من نوع إيرباص و7 طائرات بوينغ، وفق البيانات المفتوحة المتاحة على الموقع الرسمي للخطوط التونسية.

ويقدم الجدول التالي مواصفات كل نوع من الطائرات:

نوع أ320:

يوجد 16 طائرةً إيرباص أ320-211/214 تحمل الأسماء التالية سبيطلة وخير الدين وجربة وأبو القاسم الشابي وعلي البلهوان ويوغرطة وقفصة القصر وباردو وابن خلدون وجالطة وحبيب بورقيبة ودوقة وعزيزة عثمانة وسوسة  وابن الجزار وفرحات حشاد.

وتسع إيرباص 320: 162 مسافرًا.

نوع أ330 :

طارئتان إيرباص أ330-243 تحمل الأولى اسم تونس والثانية باسم سيدي بو سعيد

وتسع إيرباص أ330 266 مسافرًا.

نوع أ319:

طارئتان إيرباص أ319-114 تحمل الأولى اسم القنطاوي والثانية اسم قرقنة.

وتسع إيرباص أ 319: 144 مسافرًا.

طارئتان إيرباص أ319-114/112 تحمل الأولى اسم حنبعل والثانية اسم عليسة

وتسع ايرباص أ319: 114 مسافرًا.

نوع بوينغ 737 :

7 طائرات بوينغ 737-600 تحمل الأسماء التالية: القيروان وتوزر نفطة وقرطاج وأوتيك والجم وبنزرت وطاهر الحداد.

وتسع طائرة بوينغ 737-600 : 126 مسافرًا.

تختلف الأرقام المتاحة في موقع الخطوط التونسية، مع نظيرتها الموجودة في موقع flightradar24 المتخصص في تقييم أداء شركات الطيران، إذ يؤكد أن الخطوط الجوية التونسية تملك 31 طائرةً، من بينها 3 طائرات تتبع شركة الخطوط التونسية السريعة.

ويبلغ عدد المطارات في تونس 8 مطارات، وبالنسبة للشركات الحالية فهي الخطوط التونسية، والطيران الجديد تونس، والخطوط التونسية السريعة، وتونيزافيا، وإكسبراس إير كارغو، وياسمين للطيران.

تقييم شركة خطوط الطيران التونسية:

يقدم موقع “AirHelp” المتخصص في ترتيب شركات الطيران على مستوى العالم، تقييم لأداء وخدمات شركة الخطوط الجوية الوطنية التونسية، سنعرض فيما يلي درجات وتصنيف “التونيسار”.

معايير تصنيف السلامة:

• تصنيف السلامة 6/7
• تصنيف المنتج 2.5/7
• توزيع تصنيف النجوم كوفيد-19: 0/7

الدرجة الاقتصادية:

• وجبة مجانية أو خدمة وجبات خفيفة مع المشروبات بما في ذلك الكحول

الأمتعة المسموح بها 20 كجم

الأعمال (منطقة الامتياز):

• خدمة وجبة ممتازة للاقتصاد

يتم توفير مجموعة وسائل الراحة الأساسية والبطانية والوسادة

– الحد المسموح به للأمتعة 30 كجم

نبذة تاريخية:

وفقًا لموقع “AirHelp“، تأسست شركة الخطوط الجوية الوطنية التونسية  كناقلة للعلم التونسي في 21 أكتوبر 1948، ثم بدأت عمليات نقل الركاب في أبريل 1949

بدأ التونسيون العمل في شركة الطيران بدلاً من الأفراد الفرنسيين في عام 1958، ليتم إجراء أول عملية إصلاح كاملة للطائرة من قبل فريق تونسي بالكامل في عام 1979.

المرتبة 85 عالميًا:

ومن حيث الترتيب على مستوى العالم، تحتل الشركة التونسية للطيران المرتبة 85 عالميًا، وحصلت على 5.15 من نقاط AirHelp  و6.72 لمعيار الالتزام بالمواعيد و6 نقاط بالنسبة لجودة الخدمات و2.73 فقط لكفاءة خدمة العملاء.

ومقارنةً بالمراتب الأولى، نجد أن الأرقام تعكس ضعف خدمات الشركة التونسية للطيران، حيث تحتل شركة الطيران الإماراتية “الاتحاد للطيران” المرتبة الثانية عالميًا والأولى عربيًا، وتحصد 10 على 10 من حيث جودة الخدمات و8.61 من حيث معيار الالتزام بالمواعيد.

المصادر