تفنيد - تكلفة تطوير منظومة الموانئ البحرية المصرية ليست 115 مليار جنيهًا

تطوير الموانئ يشمل إنشاء أرصفة بأطوال 35 كم وأعماق من 15 لـ18 مترًا وحواجز أمواج 15 كم وتعميق الممرات لتستوعب 370 مليون طنًا في 22 مليون حاويةً

تتبع فريق عمل "تفنيد"، تصريحات أستاذ الطرق بجامعة بني سويف، والتي أطلقها خلال لقاء ببرنامج "صباح البلد"، المُذاع عبر فضائية "صدى البلد"، يوم 10 يوليو 2023، واكتشف أنه "غير دقيق"، وفقًا لبيان وزارة النقل المصرية.

لماذا نتحقق من التصريح؟ إعلان بيانات أو معلومات خاطئة حول الأداء الحكومي سلبًا أو إيجابًا، يؤثر بشكل سلبي على وعي الجمهور وقدرته على محاسبة السلطة، ويؤثر بشكل سلبي على اختياراته.

وبالرجوع للبيانات الرسمية لوزارة النقل المصرية، وجدنا في يوم 25 ديسمبر 2021، أن الرقم الذي ذكره المدعي، هو بالفعل لتطوير منظومة الموانئ البحرية، ولكنه كان رقمًا قديمًا ومبدئيًا فقط، إذ أعلنت الوزارة قبل انتهاء الفترة أن تم تخصيص مبلغ 115.6 مليار جنيه لمشروعات النقل البحري من الفترة 2014 حتى 2024.

بيان وزارة النقل بشأن الموانئ البحرية ولكن في يوم 21 يونيو 2023، غيرت وزارة النقل من أرقامها، لتكشف في بيان رسمي، أن موازنة الوزارة بجميع هيئاتها خلال الفترة من 2014 - 2024 بلغت 2 تريليون جنيه، ويخص مشروعات النقل البحري منها 129 مليار جنيهًا.

وزارة النقل المصرية

خطة تطوير الموانئ المصرية:

- وتشمل استراتيجية تطوير الـموانئ المصرية، إنشاء أرصفة جديدة بإجمالي أطوال 35 كم، بأعماق تتراوح من 15 إلى 18 مترًا، ليصل إجمالي أطوال الأرصفة في الـموانئ البحرية المصرية إلى 73 كم، وإنشاء حواجز أمواج بإجمالي أطوال 15 كم، وتعميق الممرات الملاحية لتستوعب الموانئ 370 مليون طنًا بدلا من 185 مليون طنًا سنويًا، عبر استيعاب 22 مليون حاويةً مكافئةً بدلاً من 12 مليون حاويةً سنويًا.