نرصد حصيلة استهداف إيران للسفن بمضيق هرمز وتهديد سلاسل الإمداد العالمية

في 11 مارس 2026، أعلن الحرس الثوري الإيراني استهداف عدد من السفن التجارية في مضيق هرمز، من بينها سفينة ترفع علم ليبيريا قال إنها مملوكة لإسرائيل بالإضافة إلى ناقلة بضائع تايلاندية، وذلك بعد تجاهلهما تحذيرات بالتوقف، في تصعيد جديد للحرب بين إيران من جهة والولايات المتحدة وإسرائيل من جهة أخرى.

وبحسب وكالة أنباء الطلبة الإيرانية (إسنا)، أعلن الحرس الثوري الإيراني "استهداف السفينة EXPRESS ROOM المملوكة لإسرائيل والسفينة MAYUREE NAREE بعد تجاهلهما تحذيرات القوات البحرية التابعة للحرس الثوري في مضيق هرمز. ويقع مضيق هرمز تحت إدارة القوات البحرية للحرس الثوري، ولا يحق للولايات المتحدة وشركائها العبور منه".

بالبحث عن السفينة "EXPRESS ROOM" لم نجد أي سفينة بهذا الاسم، فيما وجدنا سفينة أخرى باسم "EXPRESS ROME" وترفع علم ليبريا، وتظهر مواقع تتبع الملاحة البحرية تواجدها في الخليج العربي قبالة رأس الخيمة الإماراتية. فيما لم نجد أي بيانات أو بلاغات تفيد بتعرضها للاستهداف.

وتظهر بيانات تتبع الملاحة البحرية أن ثلاث سفن على الأقل تعرضت لهجمات في توقيت متزامن خلال 11 مارس 2026؛ ما أثار مخاوف من اضطراب حركة التجارة العالمية عبر أحد أهم الممرات البحرية للطاقة في العالم.

وبحسب موقع "MarineTraffic" تم استهداف 3 سفن في وقت متزامن يوم 11 مارس 2026، ومن بينهم  السفينة "Mayuree Naree"، والتي تتبع مجموعة Precious Shipping PCL التايلاندية، وتحديدا من خلال شركتها التابعة المسجلة Precious Flowers Limited. وتفيد البيانات بوقوع الحادث على بعد 11 ميلاً بحريًا شمال عُمان في مضيق هرمز.

والسفينة الثانية هى سفينة الحاويات "One Majesty" التي ترفع العلم الياباني والمملوكة للشركة اليابانية Mitsui O.S.K. Lines Ltd (MOL). والمدير الفني للسفينة هى شركة MOL Ship Management Singapore، وهي الذراع التشغيلي الفني التابع لمجموعة MOL ومقره في سنغافورة.

وتم استهداف السفينة على بعد 25 ميلًا بحريًا شمال غرب رأس الخيمة في دولة الإمارات العربية المتحدة.

أما السفينة الثالثة هى سفينة شحن البضائع السائبة "Star Gwyneth" ومالكها القانوني المسجل هو شركة تُدعى Star Alta II LLC،  وتتبع مجموعة Star Bulk Carriers.

وتعد Star Bulk Carriers واحدة من أكبر شركات الشحن البحري في العالم المتخصصة في "البضائع السائبة الجافة" الشركة مسجلة ومدرجة في بورصة NASDAQ الأمريكية، ومقرها الرئيسي يقع في اليونان، ومقرات أخرى في الولايات المتحدة الأمريكية وسنغافورة.

وتوضح البيانات أن السفينة تم استهدافها على بعد 50 ميلاً بحريًا شمال غرب دبي في دولة الإمارات العربية المتحدة.

وتشير البيانات المتاحة من منظمة التجارة البحرية البريطانية (UKMTO) إلى تعرض 13 لاستهداف منذ اندلاع التصعيد الأخير بين واشنطن وإسرائيل على طهران، في 28 فبراير 2026 حتى 11 مارس 2026. 

ووصفت المنظمة النمط الحالي للهجمات بأنه يهدف إلى "إحداث اضطراب تشغيلي وخلق حالة من عدم اليقين في حركة الملاحة البحرية. ووجهت نداء عاجلا للسفن التجارية العاملة في المنطقة بضرورة العبور بحذر والإبلاغ عن أي نشاط مشبوه إلى المنظمة، بينما تواصل السلطات التحقيق في الحادث. 

لم يقتصر التقرير على الجوانب الأمنية المباشرة، بل حذر من أن الاضطرابات في مضيق هرمز بدأت تترك "تأثيرات من الدرجة الثانية" على الأسواق العالمية، بما في ذلك ارتفاع أسعار الطاقة وتكاليف الشحن والوقود، فضلاً عن التأثير على سلاسل توريد الأسمدة وتدفقات التجارة الدولية بشكل عام.

وأفادت بيانات مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (UNCTAD)، بأنه في عام 2024 بلغ إجمالي النفط المنقول عبر مضيق هرمز نحو 20 مليون برميل يوميا، أي ما يعادل 25% من تجارة النفط المنقولة بحرا عالميا. ويشكّل النفط الخام والمكثفات نحو 14 مليون برميل يوميًا، بينما تمثل المنتجات النفطية نحو 6 ملايين برميل يوميا.

وأوضحت UNCTAD بحسب بيانات شركة Clarksons Research لعام 2026، أن حصة التجارة العالمية التي تمر عبر المضيق، استنادا إلى متوسط التدفقات خلال الأسبوع الذي سبق التصعيد العسكري الذي بدأ في 28 فبراير كانت على النحو التالي:

• النفط الخام: 38%
• غاز البترول المسال (LPG): 29%
• الغاز الطبيعي المسال (LNG): 19%
• المنتجات النفطية المكررة: 19%
• المواد الكيميائية، بما في ذلك الأسمدة: 13%
• الحاويات: 2.8%
• البضائع السائبة الجافة، بما في ذلك الحبوب: 2.4%

نرصد السفن التي تعرضت لحوادث أو استهداف في الخليج العربي ومضيق هرمز منذ 28 فبراير حتى 11 مارس 2026:

المصادر