إنشاء الممرات اللوجستية يستهدف تطوير الموانئ، والذي بدأ على مدار 5 سنوات في موانئ دمياط والإسكندرية والدخيلة والعين السخنة، حيث تم إنفاق أكثر من 400 مليار جنيه لتطوير هذه المـوانئ.
المدعي : وحيد قرقر . وكيل لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب المصري (سياسي غير حكومي )
التصريح "غير دقيق"، إذ بلغت تكلفة تطوير المـوانئ 144 مليار جنيهًا فقط، منها 129 مليارًا للموانئ البحرية، و15 مليارًا للموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجيستية، ولم تصل التكلفة إلى 400 مليار جنيه.
تتبع فريق "تفنيد" تصريح وكيل لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، عن تكلفة تطوير الموانئ، والذي أطلقه لموقع "صدى البلد"، يوم 31 أغسطس 2024، ووجد أنه "غير دقيق"، وفقًا لبيانات وزارة النقل.
لماذا نتحقق من التصريح؟ لأن إعلان بيانات أو معلومات خاطئة حول الأداء الحكومي سلبًا أو إيجابًا يؤثر بشكل سلبي على وعي الجمهور وقدرته على محاسبة السلطة، ويؤثر بشكل سلبي على اختياراته.
وأصدرت وزارة النقل بيانا يوم 1 يوليو 2024، أوضحت فيه أن التكلفة الإجمالية للخطة الشاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل خلال الفترة من 2014 - 2024 نحو 2 تريليون جنيه، منها 129 مليار جنيهًا للموانئ البحرية، و15 مليار جنيهًا للموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجيستية.
والرقم ذاته أكده بيان وزارة النقل المصرية في 1 أبريل 2024، عن تكلفة تطوير المـوانئ، وأشارت إلى أنه تم عمل ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج "الصناعي، والزراعي، والتعديني، والخدمي"، بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وآمنة مرورًا بالمـوانئ الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة.
بيان وزارة النقل عن تكلفة تطوير الموانئ البحرية
بيان وزارة النقل عن تكلفة تطوير الموانئ البحرية
الخلاصة: الادعاء "غير دقيق"، إذ بلغت تكلفة تطوير المـوانئ 144 مليار جنيهًا منها 129 مليارًا للموانئ البحرية، و15 مليارًا للبرية والجافة والمناطق اللوجيستية، ولم تصل إلى 400 مليار جنيه كما ذكر المدعي.
المصادر
المزيد من الادعاءات
تابعونا على
تصميم وتطوير .png){kind=logo}