شلل في شريان العالم: ننشر بيانات السفن العالقة في مضيق هرمز وواقع الملاحة هناك

أعلنت إيران يوم 2 مارس 2026 إغلاق مضيق هرمز، وهو واحد من أهم الممرات المائية في العالم، إذ يمر عبره نحو خُمسِ إمدادات النفط العالمية، وهدد قائد الحرس الثوري بإطلاق النار على أي سفينة تعبر المضيق، وعلقت شركات الشحن الدولية، والتجارة، والنفط رحلاتها البحرية بشكل كبير. 

أوضح موقع MarineTraffic المتخصص في تتبع حركة السفن والناقلات حول العالم، أن تحليل نشاط السفن يشير إلى أن عبور الناقلات أقل بنسبة 90% تقريبًا عما كان عليه في الأسبوع الماضي. 

وقال مات رايت، محلل الشحن الرئيسي في شركة "كيبلر" (Kpler): لا تزال بعض الناقلات تسافر شرقاً وغرباً عبر المضيق، مع وقوع عدد من الرحلات تحت تعتيم أنظمة التعرّف التلقائي (AIS)، على عكس العديد من قطاعات السفن الأخرى حيث توقفت التحركات إلى حد كبير.

بيانات الموقع تُلاحظ تجمعاً كبيراً للسفن عند السواحل (الإمارات، البحرين، قطر، والكويت)، معظمها ناقلات نفط، هذا التكدس يعني أن السفن تنتظر أو متوقفة عن الحركة ولا تجرؤ على دخول المضيق.

يأتي ذلك وسط إعلان قطر التى تمثل نحو 20% من صادرات الغاز الطبيعي المسال العالمية، ⁠والتي تمر جميعها عبر مضيق هرمز، حالة القوة القاهرة على صادرات الغاز وقالت مصادر إن العودة إلى مستويات الإنتاج الطبيعية ربما تستغرق شهراً على الأقل.

وتُظهر بيانات منصة "myshiptracking" المتخصصة في تتبع الملاحة البحرية، ما بين 180 و200 ناقلة نفط متوقفة عن الحركة يوم 5 مارس، وازدحام ناقلات النفط على جانبي مضيق هرمز بين عُمان وإيران، وعلى سبيل المثال ميناء جبل علي في الإمارات العربية المتحدة، بينما يقل العدد يوم 6 مارس بعد انسحاب السفن خارج المضيق، لتظل السفن داخل المضيق عالقة.

وفي أعقاب الحرب بين إسرائيل وإيران وتوقف شحنات النفط مباشرةً، ارتفعت أسعار النفط الخام من مناطق أخرى في العالم ارتفاعاً حاداً، وارتفعت أسعار شحن الغاز الطبيعي المسال عبر المحيطين الأطلسي والهادئ بأكثر من 40%.

أبرز السفن العالقة في مضيق هرمز:

المصادر