الادعاء بوجود 8000 موظف لتشغيل 8 طائرات بالخطوط التونسية "غير دقيق"

تتبع فريق "تفنيد" تصريح الباحث والكاتب السياسي التونسي، خلال حواره في برنامج "شؤون مغاربية"، على قناة "شمال إفريقيا"، بتاريخ 11 أكتوبر 2026، والذي قال فيه إن الخطوط التونسية تشغّل نحو 8000 موظف مقابل 8 طائرات، وإن عدد العاملين المفترض ألا يتجاوز 200 موظف، واتضح أن الادعاء "غير دقيق"، وذلك بعد الرجوع إلى مؤشرات نشاط الخطوط التونسية المنشورة على موقع بورصة تونس، والقوائم المالية المجمّعة للمجمع، وتقارير الاتحاد الإفريقي لشركات الطيران (AFRAA)، إلى جانب تقارير صحفية.

تطور عدد موظفي الشركة الأم للخطوط التونسية

وبالعودة إلى مؤشرات نشاط الخطوط التونسية وتقاريرها السنوية المنشورة على موقع بورصة تونس، تُظهر البيانات أن عدد موظفي الشركة الأم ارتفع من 3009 موظف سنة 2010 إلى 3781 موظفا سنة 2018، قبل أن يتراجع تدريجيا إلى 2465 موظفا في نهاية يونيو 2026، أي بانخفاض بنحو 34.8% مقارنة بذروته المسجلة سنة 2018.

تطور عدد الطائرات المستغلة لدى الخطوط التونسية 

وللتحقق من تطور حجم الأسطول بالتوازي مع عدد الموظفين، تتبّع فريق "تفنيد" عدد الطائرات المستغلة من قبل الخطوط التونسية بين 2010 والثلاثي الثاني من 2026، بالاعتماد على مؤشرات نشاط الشركة المنشورة على موقع بورصة تونس، حيث تُظهر البيانات أن عدد الطائرات المستغلة شهد تطورات متفاوتة خلال هذه الفترة، قبل أن يستقر عند 19 طائرة حتى الثلاثي الثاني من سنة 2026، وفق المؤشر المعتمد:

وبالتوازي مع تطور عدد الموظفين، شهد عدد الطائرات المستغلة من قبل الخطوط التونسية تقلبات خلال الفترة نفسها، فقد ارتفع من 31 طائرة سنة 2010 إلى 35 طائرة سنة 2012، قبل أن يتراجع إلى 26 طائرة سنة 2021، ثم يصعد إلى 34 طائرة سنة 2023، وسجّل الأسطول انخفاضا حادا سنة 2024، ليستقر عند 19 طائرة، وهو العدد المسجل أيضا في الثلاثي الثاني من سنة 2026، وفق مؤشرات نشاط الشركة المنشورة على موقع بورصة تونس، وبذلك تراجع عدد الطائرات المستغلة بنحو 38.7% بين 2010 والثلاثي الثاني من سنة 2026.

وتُظهر مقارنة عدد موظفي الشركة الأم بعدد الطائرات المستغلة بين 2018 وحتى الثلاثي الثاني لسنة  2026 تراجع المؤشرين بنسب متقاربة نسبيا، إذ انخفض عدد الموظفين من 3781 إلى 2465 موظفا، أي بنحو 34.8%، بالتوازي مع تراجع عدد الطائرات المستغلة من 28 إلى 19 طائرة، أي بنحو 32.1%، وتوضح هذه المقارنة تطور عدد الموظفين بالتوازي مع حجم الأسطول، لكنها لا تكفي وحدها لتحديد العدد الملائم من الموظفين لكل طائرة، أو للتحقق من الحد الأقصى الذي ذكره صاحب التصريح.

الشركة الأم ومجمع الخطوط التونسية: اختلاف في نطاق الأرقام  

وللتحقق من رقم 8000 موظف الذي جاء على لسان المدعي، من الضروري التمييز بين الشركة الأم "الخطوط التونسية" ومجمعها، الذي يضم شركات تنشط في مجالات مختلفة، من بينها الخدمات الأرضية وصيانة الطائرات والنقل الجوي والخدمات المعلوماتية والعقارات، ووفق القوائم المالية المجمّعة لسنة 2022، يشمل نطاق التجميع خمس شركات مدمجة كليا، إلى جانب شركتين مدرجتين بطريقة المعادلة، لذلك فإن مقارنة عدد موظفي المجمع بعدد طائرات الشركة الأم وحدها، إذا كان هذا هو المقصود بالتصريح، لا تستقيم منهجيا، لاختلاف نطاق المؤشرين.

وسبق أن تم تداول رقم 8400 موظف في مجمع الخطوط التونسية، في إشارة إلى عدد العاملين سنة 2011، وفق تصريحات سابقة لمسؤولي الشركة، أما في حوار نشرته مجلة "الإيكونوميست المغاربي" في أبريل 2024، فقد أفاد الرئيس المدير العام السابق للخطوط التونسية خالد الشلي، بأن عدد العاملين في المجمع يقل عن 6500 موظف، وذكر أن الشركة الأم "تونيسار" تضم نحو 3100 موظف، وشركة المناولة الأرضية "هاندلينغ" نحو 2200 موظف، و"تونيسار تكنيك" نحو 820 موظفا، و"تونيسار إكسبراس" نحو 220 موظفا، كما أشار إلى مغادرة نحو 2000 موظف عبر التقاعد والتقاعد المبكر بين 2013 و2024.

ماذا تقول المقارنات بشأن عدد الموظفين لكل طائرة؟ 

وفيما يتعلق بعدد العاملين لكل طائرة، صرح الرئيس المدير العام الأسبق للخطوط التونسية إلياس المنكبي، في حوار تلفزيوني سنة 2018، بأن مجمع الخطوط التونسية كان يضم نحو 7800 موظف، بمعدل 165 موظفا لكل طائرة، مقارنة بما وصفه بالمعدل العالمي الذي يتراوح بين 80 و100 موظف للطائرة،  غير أن هذا المعدل يظل منسوبا إلى تصريح المنكبي، إذ لم تتوفر في المصادر التي راجعناها بيانات كافية للتحقق بصورة مستقلة من طريقة احتسابه أو من النطاق الذي اعتمده لعدد الموظفين والطائرات.

وتتضمن التقارير السنوية لجمعية شركات الطيران الإفريقية (AFRAA) مؤشرات لعدد الموظفين لكل طائرة لدى شركات الطيران التي أبلغت الجمعية ببياناتها، وقد تراوحت الأرقام المنشورة بين 98 و169 موظفا للطائرة في السنوات التي تغطيها التقارير من 2020 إلى 2024.

ملاحظة:

بعض هذه التقارير يورد أرقاما مختلفة للسنة نفسها، لذلك لا يمكن دمجها في سلسلة زمنية واحدة دون معطيات تفسّر هذا الاختلاف.

وتُظهر هذه المعطيات تفاوتا في عدد الموظفين لكل طائرة بين شركات الطيران والسنوات التي تغطيها التقارير، فيما لم يتسنّ التحقق بصورة مستقلة من طريقة احتساب المعدل الذي أورده المنكبي، وبناء على المصادر التي تمت مراجعتها، لم يتوفر ما يؤكد صحة التقدير القائل إن عدد العاملين في 8 طائرات يجب ألا يتجاوز 200 موظف أي بمعدل 25 موظفا للطائرة الواحدة.

المصادر